Action # MXZ NEO+

2025 Ski-Doo MXZ NEO+

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Aperçu

néo-jaune-et-noirNéo Jaune & Noir

Le MXZ Neo+ utilise la même philosophie que le Neo, avec une ergonomie adaptée, mais ajoute 15 plus de puissance, une piste plus agressive et quelques conforts supplémentaires que les pilotes de tout niveau apprécieront - en particulier au fur et à mesure que leur confiance et leurs capacités augmentent.

2025 Ski Doo MXZ NEO+ Plateforme hors-piste REV Gen4 Neo

Le MXZ Neo offre aux débutants comme aux pilotes expérimentés un plaisir de conduite hors du commun. Un niveau de contrôle élevé et une attitude dynamique apportent une grande valeur à un cadre compact.

2025 Ski Doo MXZ NEO+Ergonomie compacte

Rend le véhicule plus facile à contrôler et moins intimidant. Comprend une hauteur de véhicule plus basse, un siège plus petit, un guidon plus bas, des poignées de guidon étroites et un levier d'accélérateur à déplacement plus court.

2025 Ski Doo MXZ NEO+Moteurs Rotax 600 EFI 55 et 85

600les moteurs à injection de la classe cc livrant 85 (Néo) et 55 (Néo+) la 600R E-TEC offre une puissance et une économie exceptionnelles à un prix incroyable. Conçue sur la base de la 600R E-TEC avec une fiabilité éprouvée et une facilité d'utilisation à la base, avec un facteur de plaisir surdimensionné. Démarrage électrique de série.

2025 Ski Doo MXZ NEO+Amortisseurs avant KYB de haute qualité

Neo+ est livré en standard avec des amortisseurs avant à gaz haute pression de 36 mm extrêmement performants de KYB.

Caractéristiques
Modèle
MXZ NEO
Nom de catégorie
Motoneige
Année
2025
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Ski-Doo
moteur
Puissance
55 hp
Système de carburant
EFI
Détails du moteur
Refroidissement liquide, deux temps
Alésage â Course (mm)
72.3 – 73
Réservoir d'essence (L/Fille américaine)
36/9.5
Type de carburant â Octane
Sans plomb ordinaire â 87
Options du moteur Rotax
600 EFI
Capacité du réservoir d'huile (L/qt)
3.4/3.6
Cylindres – Déplacement
2 – 599.4 cc
groupe motopropulseur
Embrayage d'entraînement
pDrive
Embrayage entraîné
QRS Lite
Pas du pignon d'entraînement (mm/in.)
73/2.86
dimensions
Poids sec (lb)
425
Position du ski (mm/in.)
1,000/39 (Ajustable)
Largeur hors tout du véhicule (mm/in.)
1,157 to 1,202/45.6 to 47.3
Hauteur hors tout du véhicule (mm/in.)
1,060/41.7
Longueur totale du véhicule (mm/in.)
2,880/113.4
Pistes disponibles (in.) (Longueur X Largeur X Profil)
Scie à refendre (Néo+): 120 x 15 x 1.25
suspension
Amortisseur arrière
Contrôle de mouvement
Amortisseur avant
KYB 36
Choc central
Ressort de torsion
Suspension arrière
Néo
Suspension frontale
SRA X
Débattement de la suspension arrière (mm/in.)
212/8.3
Débattement de la suspension avant (mm/in.)
175/6.9
caractéristiques
des skis
Pilote 5.7~
Inverse
RER
Sièges
Trail étroit ultra-compact
Entrée
Électrique
Plate-forme
Gén REV4
Guidon
Étroit avec des crochets en J/ Protège-mains transparents
Type de jauge
4.5 in. numérique
Phares
Halogène
Pare-brise
Optionnel
Système de freinage
Brembo†
Pare-chocs (de face/arrière)
Std/Std
Levier d'accélérateur chauffant/Poignées
Standard
Hauteur du bloc de colonne montante (mm/in.)
120/4.7
Coureur (in.) – Carbure (in.)
3/8 carré â Facultatif
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